L’analyse des causes profondes (ACP) permet non seulement de déterminer l’origine et la nature d’un événement, mais également d’en comprendre la cause. Une fois les raisons d’un incident ou d’une défaillance déterminées, il est possible de définir des mesures correctives réalisables qui assurent leur prévention. Comprendre les raisons d’un événement est essentiel à l’élaboration de recommandations efficaces. L’équipe de SLI de Fleetway fait appel à plusieurs techniques pour réaliser l’analyse des causes profondes, notamment la méthode des cinq pourquoi, l’analyse de Pareto et l’analyse par arbre de défaillances.
Grâce à des outils informatiques de pointe et à des données historiques, cette équipe est en mesure d’élaborer des diagrammes de fiabilité du système ou de la plateforme. Il est alors possible de définir un état de disponibilité de référence actuel en s’appuyant sur l’historique des données de maintenance, les valeurs de fiabilité et l’utilisation de l’effectif. Grâce aux résultats des analyses de fiabilité, disponibilité et maintenabilité (FDM), à l’exploration de la rationalisation de la maintenance et à la réduction des stocks de pièces de rechange et du coût de cycle de vie qui en découle, il est possible de prévoir la disponibilité future et d’établir les coûts.
Les avantages que présentent les analyses de FDM, de la prévision relative aux pièces de rechange, de l’utilisation des pièces et de la répartition et du coût de la main-d’œuvre (parmi d’autres facteurs) facilitent la détermination des « pires facteurs » qui entraînent une baisse de disponibilité du système et de la flotte. L’équipe de SLI de Fleetway est alors en mesure de proposer des recommandations qui visent l’amélioration de ces facteurs et, par le fait même, de la disponibilité de la flotte et du rapport coût-efficacité.

L’approvisionnement initial prévoit l’évaluation des données qui permet de déterminer la gamme de pièces de rechange requise pour répondre aux exigences de disponibilité, la quantité de pièces requise pour assurer le soutien du matériel principal au début de la période de service et les outils et l’équipement d’essai spécialisés nécessaires à la maintenance de 1er et 2e niveau.
Toutefois, les changements qui touchent la maintenance, les fournisseurs de pièces et certains autres facteurs depuis quelques décennies peuvent remettre en question la validité de l’approvisionnement initial. L’équipe SLI de Fleetway réalise des analyses de dotation de pièces de rechange afin de déceler les anomalies et de proposer des recommandations pour corriger ce problème. L’examen des données historiques des composants envoyés aux installations de réparation et révision nous permet d’élaborer une stratégie de dotation de pièces de rechange pour les futurs composants envoyés en réparation et révision. La planification préalable de ces composants peut mener à d’importantes économies en raison de la distribution judicieuse des coûts, qui peuvent être priorisés, voire reportés.

Grâce à la gestion proactive de l’obsolescence, à la vigilance au quotidien, au suivi des données du cycle de vie et aux capacités de surveillance logistique, les problèmes d’obsolescence sont rapidement décelés. Les parties prenantes peuvent alors en atténuer l’incidence et mettre en œuvre des solutions. Cette approche proactive permet à l’équipe de SLI de Fleetway de prévenir les problèmes de matériel imprévus pendant que l’équipement est en service.
Nous définissons des stratégies de gestion de l’obsolescence et de diminution des sources d’approvisionnement et des pénuries de matériaux qui sont intégrées à la conception, à l’élaboration et à la production de solutions techniques, de même qu’au soutien en service. La gestion de l’obsolescence est assurée par la surveillance de la disponibilité des pièces de rechange et des composants. Les clients sont tenus informés grâce aux réunions et aux rapports de gestion de l’obsolescence qui assurent le maintien du soutien tout au long de la vie utile du système.